Показаны сообщения с ярлыком изоляция. Показать все сообщения

Опробование осветительных установок на судне

Когда электромонтажные работы закончены, производят наружный осмотр установки с проверкой правильности всех схем соединений. Устранив обнаруженные при этом недочеты (например, плохое крепление кабелей, слабую набивку сальников и т. п.) и исправив неверные схемы соединений, приступают к проверке изоляции установки.


Опробование осветительных установок на судне

При плохой изоляции между проводниками и между проводником и корпусом судна электрический ток может идти не предназначенным для него путем, а через изоляцию кабелей, арматуры и аппаратуры или через корпус судна. Чтобы не было такой утечки тока, сопротивление изоляции должно быть значительно больше сопротивления самого кабеля. Нормы сопротивления изоляции указаны в правилах Регистра.

Электроизоляционные материалы

В электрических судовых устройствах применяются различные электроизоляционные материалы.

Мрамор применялся на судах старой постройки для изготовления панелей главных распределительных щитов, а также для панелей вторичных распределительных щитов и подстанций, на которых монтируются предохранители, рубильники, выключатели, электроизмерительные приборы и т. п. Недостатком мрамора как изолирующего материала является его гигроскопичность, т. е. способность впитывать влагу. Для уменьшения гигроскопичности тыловую (неотшлифованную) сторону мраморных досок покрывают масляным лаком. Для новых судовых электроустановок мрамор не применяется.

Гетинакс и текстолит. Вместо мрамора в настоящее время употребляются негигроскопичные и теплостойкие изолирующие материалы — гетинакс и текстолит. Они изготовляются путем горячей запрессовки из изоляционной бумаги (гетинакс) или хлопчатобумажной ткани (текстолит), пропитанной бакелитовой смолой.