Электрические сети на судах выполняются кабелями, морскими проводами и шнурами.
Все применяемые на практике проводники можно подразделить на голые провода, изолированные провода, шнуры и кабели.
На судах голые, т. е. не покрытые изоляцией, провода можно встретить лишь на распределительных щитах в виде голых медных шин.
В каждом изолированном проводнике (проводе, шнуре, кабеле) различают: а) проводящую ток медную жилу — одну или несколько (на судах проводники с алюминиевыми жилами не допускаются), б) изоляцию, т. е. плотно облегающий жилу слой не проводящего ток материала диэлектрика, служащий для устранения утечки тока и обеспечивающий безопасность прикосновения человека к проводнику (в качестве такого диэлектрика в судовых проводниках применяется резина), в) защитные покровы, предохраняющие проводник от механических повреждений и от воздействия окружающей среды. Материалами для таких покровов служат: свинец, резиновая смесь, капроновая и хлопчатобумажная пряжа, ленточное железо и железная оцинкованная проволока; последние два материала применяются в так называемых бронированных кабелях.
