Рабочие-прибористы входят в состав метрологической службы предприятия и занимаются монтажно-наладочными работами; техническим обслуживанием приборов; проверкой точности показаний, градуировкой и паспортизацией приборов основного и вспомогательного производства предприятия; текущим и экстренным ремонтом; планово-профилактическими ремонтными работами непосредственно на участке; изготовлением некоторых запасных частей к приборам, а также необходимых несложных узкоотраслевых приборов.
Техническое обслуживание предусматривает комплекс мероприятий, направленных на создание наиболее благоприятных условий для работы приборов, предупреждение и своевременное выявление дефектов, возникающих при их эксплуатации. Сюда входит ежедневное наблюдение за состоянием приборов в процессе эксплуатации и хранения, представление их в установленные сроки для поверки. Точность показаний проверяется с помощью образцовых средств измерений, при этом погрешность проверяемого прибора должна быть меньше допустимой.
Работы, выполняемые прибористом, подразделяются на планово-предупредительные и внеплановые. К первым относятся ежемесячное (ежесуточное) текущее обслуживание и периодическое обслуживание по графику плановопредупредительных работ (периодические технические осмотры, текущий и капитальный ремонт).
Блог судового электромонтажника
Монтаж электрических проводок и узлов автоматики на судне. В помощь судовому электромонтажнику. Монтаж проводок систем автоматизации на суше и в море.
Организация работы по монтажу, техническому обслуживанию и ремонту приборов
Техника безопасности при монтаже и обслуживании приборов
Соблюдение правил техники безопасности при монтаже и техническом обслуживании приборов исключает случаи травматизма, повышает санитарно-гигиенические условия труда.
Приступать к работе по монтажу и обслуживанию приборов следует после инструктажа и проверки знаний по технике безопасности.
Техническое обслуживание приборов, встроенных в технологическое оборудование, разрешается производить только на недействующем оборудовании. Вывод оборудования в состояние недействующего осуществляется в определенной последовательности: отключают общие выключающие устройства и вывешивают плакаты: «Не включать: работают люди»; на распределительных щитах снимают предохранители и вывешивают такие же плакаты; измерительными приборами проверяют отсутствие напряжения на всех вводных линиях; необходимо не менее трех раз коснуться заземленным разрядником к выводам конденсаторов для снятия остаточных зарядов; отсоединяют и снимают все источники электроэнергии, находящиеся на оборудовании; отсоединяют провода питания.
Монтаж, настройка и техническое обслуживание уровнемеров
Перед монтажом уровнемера следует проверить соответствие его технической характеристики требованиям эксплуатации.
Прибор необходимо установить в строго вертикальном положении и надежно закрепить, чтобы исключить возможность смещения его во время работы от вибрации.
Настройка дистанционной приставки к уровнемеру типа УДУ, заключающаяся в согласовании показаний прибора с фактическим уровнем жидкости в резервуаре, производится при заполнении резервуара. Уровень тщательно замеряется с помощью рулетки, затем вращением валика отсчетного механизма набираются показания, соответствующие замеренному уровню, и дублируются на дистанционную приставку. Настройку производят при включенном электронном мосте; показания на шкале моста должны соответствовать фактическому уровню жидкости в резервуаре.
Монтаж и техническое обслуживание приборов для измерения и регулирования давления и разрежения
Приборы для измерения давления подключаются к технологическому оборудованию с помощью отборных устройств и импульсных трубок.
При малых статических давлениях и больших скоростях потока требуется строго соблюдать следующие условия: отборные устройства монтируются в стенке технологического трубопровода 3 (рис. 1) с приваренной бобышкой 2, в которую ввинчивают импульсный трубопровод 1; выравниватель потока 4 устанавливается у входа отборного устройства.
При давлении, превышающем 0,3 МПа (3 кг/см2), и длине импульсного трубопровода более 3 м у места отбора размещают отключающие вентили.
На манометрах устанавливают трехходовые краны, используемые для продувки импульсного трубопровода и поверки манометра по образцовому без снятия с места установки. На рис. 2 показаны зоны по сечению технологического трубопровода, в которых лучше подключать отборные устройства.
При монтаже деформационных приборов для измерения давления агрессивных сред и вязких жидкостей надо использовать промежуточные разделительные устройства.
Монтажно-защитная арматура пирометров излучения
Для обеспечения надежного крепления и нормальных условий эксплуатации пирометров излучения применяется монтажно-защитная арматура, к которой относятся держатель, поворотная головка, подставка, штатив, устройство обдува и устройство охлаждения.
В относительно чистых цехах с температурой воздуха не выше 30°С, где не требуется точного наведения пирометра на измеряемый объект, применяют упрощенный способ установки с помощью держателя, оснащенного крепежным хомутом. Если есть необходимость в наведении и фиксации пирометра на объекте измерения, используют поворотную головку, позволяющую наводить пирометр одновременно в горизонтальном (360°) и вертикальном (на 45° относительно оси) направлениях.
Требования к монтажу и техническому обслуживанию термометров и регулирующих устройств
Требования к монтажу и техническому обслуживанию термопреобразователей, измерительных приборов и пирометров излучения различны. От качества выполненных работ зависят значение погрешности и стабильность показаний приборов, их метрологическая и эксплуатационная надежность.
Требования к монтажу и техническому обслуживанию термометров и регулирующих устройств
Общим требованием при монтаже термометров является максимально возможная глубина их погружения.
Жидкостные термометры могут быть смонтированы либо в непосредственном соприкосновении термобаллона с измеряемой средой, либо в защитной оправе. При первом способе создаются хорошие условия для термопередачи, но уменьшается гарантия от повреждения прибора. Поэтому в большинстве случаев жидкостные термометры устанавливают в защитной оправе, хоть это и увеличивает их инерционность. Для снижения теплового сопротивления защитных оправ кольцевой зазор между термобаллоном и стенками оправы заполняют теплопроводящим материалом: в приборах со шкалой до 200°С — машинным маслом, со шкалой выше 200°С — медными или стальными опилками. Теплопроводящий материал должен покрывать лишь термобаллон.
Выбор аппаратуры распределительных устройств
При выборе аппаратов должны выполняться следующие требования:
где Uраб — рабочее напряжение сети; Uном — номинальное напряжение аппарата; Iраб — рабочий ток нагрузки аппарата; Iном — номинальный ток, на который рассчитан аппарат.
При несоблюдении первого требования возможен электрический пробой изоляции аппаратов; кроме того, ухудшаются условия гашения дуги между контактами аппарата, что приводит к их обгоранию и быстрому выходу из строя.
Распределительные щиты на судне
Схемы главных электрораспределительных щитов
Обычно схема ГЭРЩ (рис. 1) обеспечивает следующие режимы работы судовой электростанции: продолжительную одиночную работу любого генератора на шины ГЭРЩ, продолжительную параллельную работу любых двух генераторов, параллельную работу (на время перевода нагрузки) всех установленных генераторов, включение на шины ГЭРЩ питания с берега и выключение группы приемников.
Главные электрораспределительные щиты
В генераторных секциях постоянного тока устанавливают автоматический выключатель с расцепителем и тепловой защитой, реле обратного тока, один амперметр и один вольтметр, регуляторы возбуждения. В генераторных секциях переменного тока дополнительно устанавливают ваттметр и частотомер. Амперметр и вольтметр имеют переключатели.
Техника безопасности при выполнении лакокрасочных покрытий труб и трубных блоков на судне
Организовать свое рабочее место с учетом определенной последовательности операций по нанесению защитных лакокрасочных покрытий. Перед началом работы необходимо получить необходимые индивидуальные средства защиты — респиратор или маску, одежду и обувь.
Изображение линий связи в схемах проводок систем контроля и автоматики на судне
Условные изображения линий связи для общего обозначения выполняют прямой сплошной линией; при пересечении линий связи без соединения друг с другом — сплошными крестообразными линиями; при пересечении линий связи с соединением между собой — сплошными крестообразными линиями с точкой в месте пересечения (рис. 1).
Линии связи на схемах проводок систем контроля и автоматики вычерчивают однолинейными, т. е. одна связь изображается одной линией, независимо от фактического числа труб и электропроводок, осуществляющих эту связь.
Линии связи между изображениями приборов, средств автоматизации и их элементов наносят с наименьшим числом изломов и пересечений. Линии связи должны четко отображать функциональные связи элементов от начала прохождения сигнала (воздействия) до конца.
Распределительные устройства в судовой электроэнергетической системе
Распределительные устройства (РУ) обеспечивают прием электроэнергии и распределение ее между приемниками. Они представляют собой сварные металлические каркасы, на которых смонтирована коммутационная, регулирующая, защитная, измерительная и сигнальная аппаратура. Конструкция устройства предусматривает защиту аппаратуры от воздействия окружающей среды.
Электроприводы рулевых и подруливающих устройств. Общие сведения и системы
К числу этих требований относятся: перекладка руля с борта на борт на угол -35°-0-+35° за время не более 30 с; число включений не менее 350 в час; вращающий момент на валу от 0 до 200 % номинального; стоянка под током в нагретом состоянии в течение 1 мин (только для электромеханических рулевых приводов); непрерывная перекладка руля с борта на борт в течение 30 мин при наибольшей скорости и полной осадке судна.
Классификация и особенности электростанций

Судовые электростанции могут быть классифицированы но назначению, роду тока, типам первичных двигателей генераторных агрегатов, способу отбора мощности, способу управления.
По назначению различают основные, аварийные и специальные судовые электростанции.
Основная судовая электростанция предназначена для питания приемников электроэнергии на всех режимах работы судна. Электростанцию размещают в машинном отделении судна так, чтобы оси вращающихся источников электрической энергии были параллельны диаметральной плоскости судна, а ГЭРЩ устанавливают перпендикулярно ей.
Кабели, их расчёт и выбор
Первоначально для передачи энергии на судах применяли провода с резиновой изоляцией. С 1903 г. появляются кабели со свинцовыми оболочками, которые можно было прокладывать по металлическим конструкциям в сырых помещениях.
Однако кабели марки СРМ (свинцовый резиновый морской) показали себя слабыми в механическом отношении; кроме того, расходовался дорогостоящий дефицитный свинец.
Поэтому с 1951 г. начали применять кабели с резиновыми оболочками, которые зарекомендовали себя механически прочными, негорючими, масло-, бензино-, водо-, свето- и морозостойкими и более дешевыми по сравнению марки СРМ.
Обслуживание кабельной сети в условиях судна
Обслуживание кабельной сети в основном заключается в поддержании сопротивления изоляции в пределах норм, установленных «Правилами технической эксплуатации судового электрооборудования».
Периодичность замеров сопротивления изоляции и установленные нормы приводились в статье "Измерение сопротивления изоляции".
Осмотр кабельной сети должен производиться не реже одного раза в год. При осмотре проверяется крепление кабелей и проводов, наличие в необходимых случаях прессшпановых прокладок под кабельными скобами, состояние наружной оболочки кабелей и исправность заделки концов, отсутствие на кабеле масла и топлива, состояние уплотнения переборочных сальников и проходов кабеля через палубы, наличие и целость соединения с корпусом судна металлических оплеток кабеля и труб для его прокладки.
Не реже раза в год должна производиться также окраска как самого кабеля, так и конструкций для его крепления и кожухов для защиты от механических повреждений. Перед окраской все эти металлические конструкции должны быть очищены от ржавчины и грязи. Окраска кабеля и крепящих конструкций производится палубной командой под наблюдением судового электромеханика.
Комплекс работ по уходу за электрическими машинами на судне
К комплексу работ по уходу за любым электрическим оборудованием относятся все мероприятия, выполнение которых необходимо для поддержания электрооборудования в полной исправности.
Для электрических машин «Правила технической эксплуатации судового электрооборудования» в качестве основного мероприятия по уходу за машинами предусматривают профилактические осмотры и чистки. По объему работ эти осмотры делятся на профилактические осмотры и чистки без разборки, тоже с частичной разборкой и профилактические осмотры и чистки с полной разборкой (планово-предупредительный ремонт).
Включение генераторов постоянного и переменного тока на параллельную работу
Генератор постоянного тока включается на параллельную работу с другим уже работающим генератором в следующем порядке:
1) подключаемый генератор пускают в ход в соответствии с предписаниями;
2) напряжение подключаемого генератора доводят до величины на 2—3 в большей, чем напряжение на шинах распределительного щита;
3) включают автомат подключаемого генератора;
4) одновременным вращением маховиков регуляторов возбуждения обоих генераторов добиваются равномерного распределения нагрузок между двумя генераторами, при этом необходимо следить по вольтметру, чтобы напряжение на шинах главного распределительного щита оставалось без изменения.
В дальнейшем во время работы генераторов необходимо следить за постоянством напряжения на шинах и за равномерным распределением нагрузки между генераторами.
Станция ходовых (отличительных и сигнальных) огней
Устанавливаемые на судах ходовые или отличительные огни (гакабортный, два топовых и два бортовых) присоединяются отдельными фидерами к станции ходовых огней, устанавливаемой в рулевой рубке.
В зависимости от назначения судна и района плавания, количество отличительных огней может не соответствовать указанному выше.
Так, например, в рассмотренной схеме осветительной сети (см. рис. 5) показаны подключенными к станции ходовых огней и другие, кроме перечисленных, огни: якорный, аварийные, буксирные, штаговый, клотиковый.
По правилам Регистра эти дополнительные огни рекомендуется питать от отдельного щитка, устанавливаемого в рулевой рубке.
В соответствии с назначением отличительных и сигнальных огней обеспечивается надежность питания их электроэнергией.